极北寒测报告出炉新能源车智驾系统在复杂高寒环境下挑战重重

日前，“中国汽研汽车指数”官方平台发布了业内首份《2024年中国汽研汽车指数“极北寒测”深度洞察报告》。本报告基于中国地域辽阔、温差巨大的特征，结合真实的道路交通事故数据，对市场上16款热点新能源车型在极端低温环境下进行了复杂的智能安全和能效评价。评价涵盖了复杂和寒冷两个场景，从智能安全和高效节能两个维度，包含雾安全、背光安全、雪安全、耐久性衰减、充电效率、空调加热等六个项目，共九种工作条件，充分揭示了极端条件下汽车的性能真相，并提出了有针对性的买家汽车建议。房顶漏水维修电话卫生间漏水修理费用清单

报告指出，在雾天和背光条件下，配备激光雷达的智能驾驶系统特别出色，通过率超越80%，显示出相对健全的智能驾驶系统；在这两种环境下，一些使用摄像头和毫米波雷达集成策略的车型的性能稍差。然而，在道路积雪场景中，各车型的智能驾驶系统性能常见较差，通过率不到40%，主如果由于积雪减少了道路摩擦，影响了汽车的制动性能。报告建议，汽车公司应加大智能驾驶系统与驾驶数据和多传感器的集成，提升雪环境下的学习和控制能力。

报告还强调，在复杂多变的环境中，尤其是在极端天气、复杂路况或光线不足的状况下，辅助驾驶系统或许会遇见误判或反应不准时等问题。因此，企业应防止过度宣传智能驾驶功能，健全智能驾驶功能的教学和用手册，并在智能驾驶有限时强制提醒买家接管汽车。现在，驾驶员仍应以人为本，驾驶员应一直注意路况，减速。

在续航和充电方面，报告显示，试验汽车的续航测试通过率超越80%，全续航过程中用于驱动的能量比率最高可达83%，说明整车能量管理技术和低温电池保温加热技术得到了非常不错的应用。在充电测试方面，虽然通过率为60%，但出色车型的峰值充电功率可达133kW，有效缓解了“补能焦虑”。但采暖试验性能不尽如人意，通过率仅为50%，PTC采暖技术仍是主流，但热泵空调在-20℃环境下的成效有待提升。

报告还指出，在平均温度-20℃的寒冷环境下，需要进一步优化插电/扩展混合动力汽车的功率平衡方案，以降低非必须的油电转换，提升混合动力系统的效率，减少燃油消耗。汽车企业应提升汽车热管理的集成和自动化程度，在电池热管理、高效节能空调、发动机迅速加热器、余热收购等范围不断革新，提升汽车在低温环境下的适应性。同时，报告建议买家在寒冷环境中维持好的汽车习惯，如用座椅加热和方向盘加热而不是空调，培养柔和的冬天驾驶习惯，防止迅速加速和迅速减速，减少电池放电率，提升制动能量收购率，延长里程。飞利浦剃须刀hq6070电池更换