四通换向阀串气和压缩机排气无力致使空调制冷/制热不好的的检修

到底是四通换向阀串气，还是压缩机排气无力，在空调实质检修中比较容易被误判。笔者通过多年的修理，汇总了两者的判断办法与方法，供同行实修时参考。四通换向阀主要用途是，通过电磁线圈的得电/失电，改变先导阀的小孔冷媒流向，推进阀体内的活塞移动来改变管口的连接状况，从而达成制冷或制热的切换。其原理详见《家用电器修理》杂志2014年第5、6期，此处不再赘述。太原诺基亚售后电话

四通换向阀串气问题主如果因为阀体变形、滑块橡胶老化等引起的，而引发压缩机排气无力是什么原因较多，有机械磨损、电气原因等，在修理中要结合有关特点来判断。

1、四通换向阀串气的判断

四通换向阀串气，主要指阀芯与壳体密封不严，致使高低压腔内有串气的状况。假如存在串气就会使高低压重压发生改变，即高压重压变低，而低压重压变高的现象。但需小心的是:串气时仍可以进行制冷/制热切换，与活塞卡死时仅能制冷或者制热是不同的。怎么分辨空调存在串气现象呢?银行催债电话是954开头吗

第一，可以通过冷媒重压来判断，以R22冷媒为例:夏天，空调制冷运行状况下，低压侧重压一般在4.5bar~6.0bar;冬天，制热运行时，高压侧重压一般在18bar~23bar。假如夏天制冷时低压侧重压在7bar以上，则可能存在串气现象。

第二，空调运行时，用手摸四通换向阀的C、S管或C、E管的管温也可作为判断标准，如图1所示。假如有串气现象，是无明显温差的。

制热时，四通换向阀管路切换如图2所示，此时E管与S、C管温差不大，而S管与C管不凉。非串气状况下，制冷时，C管烫、S管和E管是凉的;制热时，E管烫、S管和C管是凉的。

2、压缩机排气无力的判断

压缩机排气无力，主要发生在用年限长、安装修理工艺差，与使用小企业生产的压缩机的空调中。因为用时间长润滑差、 系统不洁、高温或者器件水平不佳，久而久之就会致使活塞式压缩机的活塞、吸排气阀门密封不严;旋转式压缩机叶片磨损过度;涡旋式压缩机动静涡旋盘表面有划痕、损伤等，如此其密封性能变差，压缩机排充气压力力与排气量就会大优惠扣。当然压缩机内部电机运转变慢、带载能力差也会致使排气无力现象。怎么分辨空调压缩机排气无力呢?

第一，在空调运行时可手摸压缩机排气管温度是不是烫来判断，正常时应该烫手，温度在709C~90C左右，假如只是温热则可能是排气无力。

第二，通过测量压缩机的运行电流来判断。在空调无冷媒泄漏且热交换好状况下，其运行电流应约等于铭牌标注的额定电流，假如实测电流明显变小，说明压缩机负荷变轻，极大概是吸/排气无力。最后，假如割开排气管启动压缩机后，可以用手堵住排气口而不泄气的为排气无力，反之说明排充气压力力足。

3、常见问题修理

例1:一台格兰仕1.5HP壁挂式变频分体空调，制冷/热不好的。剖析检修:上门检修，该空调用年份不长，且没修理过也没加过冷媒但制冷 /热能力降低明显。制冷模式时，成效差，检查内、外机热交换器、过滤网与风机，都正常。空调用的是R410a冷媒，实测压缩机在中高频段运转时，低压侧重压为13.6bar， 明显高于正常的7.5bar~11bar，手放在外风机排风口味觉不热。再检查管路，没发现有弯折、弯扁的现象。

打开外机壳，运行5min后，用手摸四通换向阀的S管、E管口，是温的，而正常应该是凉的。多次对四通换向阀线圈上电/断电后，能听到切换的声音，但问题依然，说明四通换向阀内部滑块密封材料存在老化现象，如图4所示。察看压缩机冷冻油，是透明的，闻着也无烧焦味，说明系统比较干净，由此判断问题确由四通换向阀水平变差致使。换用同规格驰名品牌的四通换向阀后，问题排除。

提示:更换四通换向阀时，须用湿布裹紧阀体，以防止焊接时高温致使阀体内部活塞、滑块等各橡胶件损毁，确保冷却有效降温，如图4所示。另外 ，钎焊的速度要尽可能快，严禁长期焊接，同时还应该注意隔火隔热处置，以防止钎焊火焰灼伤周围器件，并且要充氢保护焊，以防止管路内产生氧化皮。

例2:一台美博大1HP壁挂式冷暖定频分体空调，移机后制冷/热不好的。剖析检修:据用户介绍，该空调自从两年前移装后制冷成效渐渐变差，而且外机声音也愈加大。查询铭牌，该机使用的是R22冷媒，制冷或制热模式，成效都不理想。当开制冷模式运行30min后，测量内机风口出风温度为19C，偏高，不正常。察看三通截止阀及所连接的气管，不结露，以为空调冷媒泄漏。爬到外机安装地方，在三通截止阀低压侧修理口接上重压表组，测量冷媒重压为7.6bar ，偏高，正常重压在4.5bar-6.0bar之间。察看内外风机，运转均正常，内机过滤网比较干净，两器的翅片也正常。当空调运行了40min后，仅有外风机运转，而压缩机则热保护停机。

开始判断为空调经过移装时，或许移机师傅加冷媒过多或者补加冷媒水平差所致，所以给压缩机降温处置，过载保护器恢复闭合。第三重新启动空调，第一收购部分冷媒，当低压侧重压在5.5bar时，手摸发现三通截止阀连接管口不凉了，运行到26min时，压缩机热保护停机。这比原来没收购部分冷媒减少重压前运行时间短，说明与重压无关。难道是移机时加注的冷媒有水平问题?

全部收购冷媒后，重新抽真空，依据铭牌定量充注冷媒后试机，成效还是不理想。此时，空调运行时低压则重压为7.4bar ，这说明要么是压缩机性能变差，要么是四通换向阀串气。

第三收购冷媒。征得用户赞同，割开压缩机排口，启动压缩机，压缩机排气口排气足，基本可以判定压缩机没问题，问题在四通换向阀后。拆下四通换向阀后，发现其内部非常脏，且压缩机冷冻油也已变为棕色。为安全起见，用氮气给整个系统吹洗，更换压缩机冷冻油过滤器、四通换向阀后，空调恢复正常。制冷模式运行20min后，测量运行时低压侧重压为5.4bar，出风口温度为14°C。

提示:通过本机检修过程，回看确是走了弯路，浪费了不少时间，这也颠覆了笔者的一些常规判断与考虑。一般情况下，该问题大多是因为系统不洁、温度高、内部高低压冷媒泄漏引起的，但该机确是四通换向阀本身问题。近两年生产的空调，或许原材料上涨，生产本钱变高，致使一些厂商在部分中低端空调中用品质相对较差的器件。另外，制造、安装工艺等，也对空调性能产生了肯定的影响。本例中，用户介绍修复后压缩机声音也小，说明系统不洁、 高温等导致冷冻油变质，也会致使压缩机噪声变大。

例3:一台科龙3HP柜式定频分体空调，制冷/热不好的。剖析检修:上门检修，该空调用的是R22冷媒，压缩机使用的是美芝品牌的。因制冷/热成效差已请修理师傅加过冷媒了，但成效还是不好o制冷模式运行时，用重压表测量低压侧重压为8bar，明显比正常的4.5bar~6.0bar高，判断可能是冷媒加多了。于是先收购部分冷媒，当运行重压降低至6bar时，手摸内、外机连接的气管发现一点都不凉，几分钟后压缩机过载保护器断开进入了热保护状况。用水冷却压缩机过载保护器后，重新恢复闭合，第三开机，在低压侧运行重压还是6bar状况下，用手摸压缩机的排气管温度，一点不烫，而且此时测量压缩机电流为9.4A，低于额定电流12.7A，初步判断压缩机内部高低压腔有串气现象，所以排气无力。

收购冷媒后，征得用户赞同割开排气管，打开外机连接气管的三通截止阀，上电开机，压缩机排口有气流出，但用手能完全堵住，说明压缩机紧急排气无力。

调节氮气至8bar~10bar对制冷系统进行吹污清洗，吹出很多污物，割开外机过滤器发现滤网有油泥现象，如图5所示。洁净系统后，更换压缩机、过滤器后问题排除。

提示:压缩机损毁不可以一换了之，在冷冻油遭到污染后建议把管路、毛细管用氮气吹洗，并且同时要更换过滤器，如此才能一劳永逸。

例4:一台AEX HP壁挂式定频分体空调，更换压缩机半年后第三出现制冷/热不好的。剖析检修:上门检修，据用户介绍该空调是海外某企业找国内空调厂商代工定制的，已用3年左右，半年前厂商售后服务更换过压缩机，当时制冷/热成效非常不错，后来逐步变差。空调能正常启动，测得压缩机运行电流为3.4A，比正常的4.2A小。外机冷凝器排出的热风偏温，测量低压侧运行重压为13.4bar， 明显比正常的7.5bar~11bar高，而且在接重压表组时，能闻到从三通截止阀修理口喷出的冷媒有紧急的烧焦味，并且发现漏出的冷冻油也已经变黑，手摸压缩机排气管温度不太热，初步估计压缩机有问题。

安全泄放冷媒，征得用户赞同后，割开排气管启动压缩机，用手能完全堵住压缩机排气，说明压缩机已经磨损过度，致使高低压腔体密封不严已串气了。用氮气对系统吹污时，发现很多黑色的油泥，说明系统已紧急污染。吹洗系统完毕后，用充氮保护焊更换过滤器、压缩机后问题排除。

提示:遇见更换压缩机，或短期内两次更换压缩机，且冷冻油非透明状况的，必须要对系统吹洗后才能更换，不然会因系统污染、杂质多，致使压缩机短期内过度磨损，导致吸排气无力的现象。另外早期的R32冷媒压缩机，在制造工艺上确实有所欠缺，由于R32冷媒高低压重压高，需要旋转式压缩机内部的叶片密封性能也比较高，替换时尽可能选择一些驰名品牌的商品，以提升其稳定性与耐用性。

4、修理总结

1.压缩机排气无力与四通换向阀串气表征的都是一样，都是制冷/制热成效差、三通截止阀与连接管都不够凉且结露少甚至不结露，因此，各位同行在检修时应该注意区别，防止误诊误判。

2.为了提升压缩机耐用性，与降低四通换向阀串气的问题，建议安装修理时都要做好以下工作:

安装应该注意管路内部不要进入泥沙、水份、粉尘等杂物，由于一旦进入管路系统就容易与冷冻油、冷媒融合，形成油泥，从而加速压缩机磨损，与四通换向阀活塞胶圈.滑块的老化、泄漏等。比如，遇见内、外机连接管不够长需要加长管的状况，假如使用火焰钎焊连接方法建议采取充氮保护焊，尽可能降低因为高温焊接而产生的氧化皮，不然氧化皮进入系统与冷冻油冷媒混合，久而久之变成油泥易致使压缩机磨损、四通换向阀堵塞等问题。

修理

1)空调假如需更换压缩机、四通换向阀与管路时，第一，要用氮气对管路进行冲洗;第二，建议更换过滤器，防止堵塞系统;最后，假如有火焰钎焊时要充氮保护焊。

2)关于加注冷媒问题，现在仍然有相当部分修理职员用散装冷媒并重复转罐至同一个冷媒瓶用，久而久之，内部沉积铁锈、污物、水分等在所难免，此时再把这冷媒瓶罐装的冷媒加注至空调上，就容易致使此类问题。海信hdp2902g图纸

3)关于冷媒的水平，现在冷媒市场上冷媒品牌繁多，价格差异大。近些年发现冷媒含水量超标、冷媒重压不够等也给制冷修理带来了挑战，一般一旦充入冷媒后遇见制冷成效差时，常规怀疑是冷媒问题，修理时会先找系统、器件、散热问题，加强了修理困难程度，甚至会怀疑我们的技术，所以要尽可能选择合法途径、知名厂商冷媒，以提升修理水平与效率。