空调制冷系统的主要元件检修办法

空调制冷系统主要部件有压缩机、冷凝器、毛细管、电子膨胀阀、蒸发器、电磁换向阀、重压开关、电磁阀、气液离别器、过滤器、消音器、截止阀等。本文将主要介绍这类元件的检修办法，供参考。

1.压缩机常见问题及检修办法

常见问题

1 )压缩机内电动机绕组短路、断路、绕组与外壳短路、绕组烧毁;

2)压缩机内曲轴箱的机械部件损毁、包轴、吸排气问题;

3 )压缩机因电动机绕组问题，会产生大电流，导致过流保护或跳闸;夏新电视怎么投屏

4 )压缩机曲轴箱机械部件出问题，如:因为包轴产生大电流而保护，或吸排气不好的，制冷系统重压异常;

5)制冷系统脏堵连接管路弯瘪、制冷系统部件和管路焊堵，会致使压缩机回气不好的而过热保护;

6)制冷剂填充过多、室内机或室外机换热不好的、环境恶劣，需要重新调整制冷剂或改变用环

检修判断办法

1)测量定频压缩机内电动机绕组将指针式万用表选择RX1挡，测量R、S、C三个接线柱之间的阻值，正常状况下，R、S两个接线柱之间的阻值为R、C及S、C端子之间绕阻阻值之和;

2) 测量压缩机绕组和壳体的绝缘电阻3)将万用表选择在R X 10k挡进行校零后，用红表笔接入压缩机外壳金属部分，再将黑表笔分别与压缩机绕组接线端子C、S、R相接，测试其阻值应为无穷大，不然为绕组绝缘不好的。

4 )压缩机吸排气不好的的判断在检查制冷系统内制冷剂正常，电磁换向阀无串气现象时，再测试压缩机排气口与回气口重压参数，若接近平衡重压值，即可断定压缩机曲轴箱机械部件有问题。

5)压缩机电路问题的判断测试空调压缩机启动瞬时的电源电压参数，若单相或三相交流电源电压分别满足220V和380V，即可排除电源线路缘由，再测试压缩机运鞫也正常，即可断定压缩机包轴，不然，为电源线路供电不足或压缩机运转电容失效。

6)压缩机制冷系统问题的判断用重压表测试制冷系统压缩机回气口低压重压值，正常范围一般在0.4MPa~6MPa左右。制冷系统内正常制冷剂量的判断办法:先测试平衡重压值，而后测试低压重压值，即:制冷低压重压值为平衡重压值的1/2。若测试压缩机回充气压力力值过低，应追加制冷剂，不然压缩机回气不足产生过热而保护。

更换压缩机的操作

使用专用拆卸套筒、扳手拆卸压缩机;将空调电源断开，打开室外机2、三通截止阀，排掉制冷系统内的制冷剂后，拆掉压缩机上的连接线，再用焊具将压缩机的排气管与回气管焊下;更换压缩机后，把氮气充入压缩机内，用焊具装将排气、回气管路焊好。一般氮充气压力力在3.0MPa以下对系统进行充氮检查漏点，再用海绵蘸肥皂水检查焊接部位，若半小时后确认无漏点，将氮气放掉，再用真空泵对室外机制冷系统进行抽空，30min后，关闭真空泵，察看真空表重压值应为-760mmHg且无回升，定量填充制冷剂试机;根据拆卸压缩机的相反操作步骤，将新压缩机安装好，并确认更换的压缩机与损毁的压缩机规格型号，或排气量、供电电压及频率、工作电流、结构、外观尺寸等技术参数相符。

2.蒸发器和冷凝器常见问题与检修办法

蒸发器、冷凝器是借助制冷剂将室内外机系统进行热量交换。蒸发器、冷凝器常见问题为本身有异物或用过程出现脏堵和漏点，铝合金翅片间积存附着很多的灰尘或油污导致工作异常。常见问题为不制冷或不制热，一般是制冷系统无制冷剂引起的。

而制冷系统无制冷剂的重要原因是安装时喇叭口制作不好的引起。第一检查室内外机连接管口处是不是有漏点，与蒸发器、冷凝器、室外机制冷系统部件、管组等的连接处是不是有漏点。

漏点检查办法:将空调进行制冷运行，由室外机三通阀工艺口接入重压表，测试系统制冷重压值是不是低于0MPa或呈负压。

系统漏点修复后，仍需对漏点进行第三检查一拖二空调的A.B机电子膨胀阀线圈固定错位或室外机A.B机端子控制线接反，没办法正常运转;

电子膨胀阀线圈短路或开路导致没办法正常工作;

阀针卡住，开度无变化，导致室外机盘管温控传感器感知异常，影响空调的正常运转。

检修办法: 一般使用三用表测量膨胀阀线圈阻值有否短路或开路，或工作时没办法听到阀针响动，更换膨胀阀即可。

5.干燥过滤器常见问题与检修办法

干燥过滤器用于吸收系统中的水分，阻挡系统中的杂质使其不可以通过，预防制冷系统管路发生冰堵和脏堵。常见问题主要为制冷系统压缩机的机械磨损产生的金属粉末，与管道内的一些焊渣和冷冻油内的污物，对过滤器产生阻塞，使制冷剂循环受阻。检修办法:将室外机二三通截止阀打开并放掉制冷剂清洗或吹掉制冷系统中油污，焊接新部件，抽真空、加氟。

6.电磁换向阀常见问题与检修办法

电磁换向阀是热泵型空调在制冷或制热工作状况下，用于切换制冷剂流向的控制阀，通称“四通阀”。

常见问题如下:

线圈开路:没办法对阀芯产生离磁用途，致使四通阀没办法换向进行制热;

线圈短路:开机制热时会因线圈短路而电流大烧坏保险丝管，使整机不可以正常工作;

串气:四通阀三根细铜管被制冷系统异物、杂质脏堵后，换向阀会发生误动作，滑块不动作或动作不到位，导致开启或关闭不严，阀体串气，导致不制冷或制冷成效差;

出现漏点问题，主如果生产或修理过程中焊接不好的导致。测试办法:将指针式万用表设置在R X 10k挡，测量线圈两插头的阻值，正常状况阻值为1.3k~1.8k。小卫星锅怎么升级

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在更换四通阀前，第一将制冷系统内的制冷剂放出，用氮气给系统内充注，并用气焊加热，焊下损毁的四通阀;

换上新的四通阀并拿下线圈，先采取降温手段，即让阀体放入水槽中，把焊接管口留在水面上，或用水浸湿棉纱后放在阀体.上进行降温处置，以预防烧焊时，阀体温度升高，使滑块变形。焊接阀接口时，应防止烧焊时间过长;

四通阀更换完毕后，抽真空并定量填充制冷剂，检漏试机，检查制冷和制热运行状况。提示:当制冷系统内制冷剂不足或无制冷剂时，没办法驱动阀体内的活塞动作，使四通阀没办法进行正常换向。

7.汽液离别器常见问题与检修办法

汽液离别器和压缩机为一体，主要用于将制冷系统制冷剂在回压缩机吸入口时，储存系统内的部分制冷剂，预防压缩机液击或因制冷剂过多而稀释冷冻油，并将制冷剂气体、冷冻油充分地输送给压缩机。常见问题:主如果制冷系统压缩机的机械磨损产生的金属粉末，与管道内的一些焊渣和冷冻油内的污物对过滤器产生阻塞，导致压缩机回油、回气变差，压缩机工作温度升高，高压重压偏高，产生过热保护。

排除办法:将制冷系统内的制冷剂排净后，把汽液离别器焊下，用四氯化碳或二氯乙烯进行清洗，并同时清洗整机制冷系统后进行高氮吹污处置，若系统堵塞紧急的可直接将它更换。