空调四通阀的工作原理与问题检修

2024-11-12

四通阀是冷热型空调中的一个要紧部件，主要由电磁线圈、主阀体和先导阀三部分组成，其主阀体内部结构如图1所示，先导阀内部结构如图2所示。下面就其工作原理与问题检修作一介绍，供修理时参考。

1、工作原理普罗巴克指纹锁说明书和操作

1.制冷状况

在制冷状况下，四通阀的工作示意图如图3所示，此时电磁线圈处于断电状况，先导滑阀①在压缩弹簧②的驱动下左移，高压流体通过毛细管③后进入右活塞腔④。同时，左活塞腔⑥的流体因为和s管相通，受压缩机抽吸而排出，使活塞两端产生重压差，活塞及主滑阀⑤左移，使E、S接管相通，D、C接管相通，于是形成制冷循环，制冷剂流向如图中箭头所示。

2.制热状况

在制冷状况时，四通阀的工作示意图如图4所示，此时电磁线圈处于通电状况，先导滑阀①在电磁线圈产生的磁力用途下，克服压缩弹簧②的弹力而右移，高压流体通过毛细管③后进人左活塞腔⑥。同时，右活塞腔④的流体因为和S管相通，受压缩机抽吸而排出，使活塞两端产生重压差，活塞及主滑阀⑤右移，使C、S接管相通，D、E接管相通，于是形成制热循环，制冷剂流向如图中箭头所示。

2、常见问题判断与剖析

问题现象1:空调不可以正常地从制冷转换成制热或从制热转换成制冷。剖析检修:这样的情况就是四通阀不可以正常换向的问题，重要原因有以下几个方面:

1.电磁线圈损毁，先导阀不起用途。

2.四通阀内部滑阀被系统内部的脏物等卡住或粘住。部分问题可用木棒或胶棒轻击四通阀阀体解决。

3.阀体受外力冲击损毁导致滑阀不可以换向，从外观可判断。

4. 因为系统内部的液击使滑阀导向架断裂或端盖损毁变形，从而没办法换向。值得一提的是，用默金或三洋涡旋压缩机的液击比率较大。

5.四通阀内部间隙过大，在焊接阀座时已轻微烧坏，导致泄漏量超标，导致窜气，滑阀两端重压平衡，没办法推进滑阀换向。

6.系统重压导致四通阀主滑块破碎，致使主滑块不可以换向。

7.先导阀内腔脏堵，致使先导阀不可以工作。

8.因系统缘由，在开机时主滑块正好处在阀体中间，通电时两端压差没办法打造起来，从而不可以换向，这种问题有一部分可通过敲击阀体和加充冷媒解决。

9.系统有慢漏，冷媒较少，不可以打造换向需要的重压差。综上所述，四通阀换向不好的的检修步骤如图5所示。

问题现象2:四通阀内部窜气。剖析检修:四通阀换向的基本条件是活塞两端的重压差需要大于摩擦阻力f，不然四通阀将不会换向。换向所需的最低动作重压差是靠系统流量来保证的。当左右活塞的重压差大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间地方时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向s接管，使重压差迅速减少，形成瞬时窜气状况。此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以打造足够大的换向重压差而使四通阀换向到位;反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的最低动作重压差便不可以打造，即F1-F2f，四通阀不可以继续换向而停在中间地方;从而形成窜气。产生窜气问题是什么原因主要有以下几个方面:

1.系统发生泄漏，导致系统冷媒循环量不足，此时可加冷媒解决。

2.天气非常冷时，冷媒蒸发量不足，可加冷媒解决。

3.空调换向时间异常。若压缩机停机肯定时间后四通阀才换向，此时高低压趋于平衡，换向到中间地方便停止，即四通阀换向不到位，主滑阀停在中间地方;下次启动时，因为中间流量用途导致流量不足。

4.压缩机启动时冷媒流量不足，变频机易出现此现象。

问题现象3:四通阀外表面有不少油脂。剖析检修:若四通阀阀体毛细管或焊点表面有不少油脂，一般表明此处有冷媒泄漏，这个时候可在阀体表面涂上肥皂水，看是不是有气泡产生。假如在阀体、毛细管或毛细管焊接处有气泡，需更换四通阀;假如在E、S、C或D接管扩口处有气泡，可通过补焊解决。万和电热水器维修视频

三、修理需要注意的地方

1.在更换四通阀前，应用塑料塞堵住四个管口，预防杂质进人四通阀内。焊接前应先检查四通阀滑块地方在四通阀主阀体内部的地方，正常时应在左侧，参见图1。假如在中间或在右侧，可轻敲阀体，将滑块敲到左侧。KA5Q1265RF参数

2.在拆焊四通阀前需要拿下先导阀的线圈，以免在焊接过程中烧坏线圈。